廈門市金華達(dá)職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校

5、安全生產(chǎn)——為了使生產(chǎn)過程在符合物質(zhì)條件和工作秩序下進(jìn)行，防止發(fā)生人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等生產(chǎn)事故，消除或控制危險(xiǎn)有害因素，保障人身安全與健康，設(shè)備和設(shè)施免受損壞，環(huán)境免遭破壞的總稱。

6、安全生產(chǎn)管理——是指國家應(yīng)用立法、監(jiān)督、監(jiān)察等手段，企業(yè)通過標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、系統(tǒng)化的管理制度和操作程序，對(duì)危害因素進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)價(jià)、控制，到達(dá)安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

7、事故隱患——是指生產(chǎn)系統(tǒng)中可導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理上的缺陷。

8、事故〔accident〕——在生產(chǎn)過程中，造成人員死亡、職業(yè)病、傷害、財(cái)產(chǎn)損失或其它損失的意外事件。

9、事件〔incident〕——造成事故或可能造成事故的事件。注：沒有造成職業(yè)病、傷害、財(cái)產(chǎn)損失或其它損失的事件也稱為險(xiǎn)肇事故或未遂事故。事故特性：因果性、普遍性、隨機(jī)性、突變性，偶然性與必然性，潛伏性、危害性、可預(yù)防性。

10、危險(xiǎn)源——是指可能造成人員傷害、疾病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的根源或狀態(tài)。

11、系統(tǒng)安全理論----把人、機(jī)械、環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng)〔整體〕，研究人、機(jī)械和環(huán)境之間的相互作用、反饋和調(diào)整，從中發(fā)現(xiàn)事故的致因，揭示出預(yù)防事故的途徑。

12、可靠性----系統(tǒng)、設(shè)備、元件等在規(guī)定的條件下和在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)完成預(yù)定的功能的性能；通常用概率來定量描述。

13、可靠度----系統(tǒng)、設(shè)備、元件等在規(guī)定的條件下和在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)完成預(yù)定的功能的概率。

14、故障----系統(tǒng)、設(shè)備、元件運(yùn)行過程中性能低下而不能完成預(yù)定的功能時(shí)稱為故障。 15、故障率----單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的比率。

16、風(fēng)險(xiǎn)管理----是經(jīng)濟(jì)單位透過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)、衡量和分析，以最小的成本取得最大安全保障的管理方法。

17、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)----是指因侵權(quán)或違約依法對(duì)他人遭受的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。

18、信用風(fēng)險(xiǎn)----是指在經(jīng)濟(jì)交往中，權(quán)利人與義務(wù)人之間，由于一方違約或犯罪而給對(duì)方造成經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)。

19、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)----是指由于個(gè)人行為的反�；虿豢深A(yù)料的團(tuán)體行為所致?lián)p失的風(fēng)險(xiǎn)。

20、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)----是指在產(chǎn)銷過程中，由于各種因素的變動(dòng)或估計(jì)的錯(cuò)誤，導(dǎo)致產(chǎn)量減少或價(jià)格漲跌所致?lián)p失的風(fēng)險(xiǎn)。

21、政治風(fēng)險(xiǎn)----是由于種族宗教的沖突、叛亂、戰(zhàn)爭(zhēng)所引起的風(fēng)險(xiǎn)。

22、風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系兩者的關(guān)系主要表現(xiàn)為：風(fēng)險(xiǎn)是保險(xiǎn)產(chǎn)生和存在的前提。風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展是保險(xiǎn)發(fā)展的客觀依據(jù)。保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)處理的傳統(tǒng)有效的措施。保險(xiǎn)經(jīng)營效益要受風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的制約。

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18、災(zāi)難性事件是在人們生產(chǎn)、生活活動(dòng)過程中突然發(fā)生的、違反人們意志的、迫使活動(dòng)暫時(shí)或眾久停止，并且造成大量的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失或環(huán)境污染的意外事件。

23、災(zāi)難性事件的類型：火災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、爆炸、洪澇、地震、人為破壞、輻射。

24、危險(xiǎn)化學(xué)品----屬于爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物、有毒品和腐蝕品的化學(xué)品。

25、職業(yè)安全健康管理體系-----是指為建立職業(yè)安全健康方針和目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)所制定的一系列相互聯(lián)系或相互作用的要素。運(yùn)行模式為：方針、組織、計(jì)劃與實(shí)施、評(píng)價(jià)、改進(jìn)措施。

26、安全價(jià)值與生產(chǎn)價(jià)值的關(guān)系：

〔1〕安全孕育在生產(chǎn)活動(dòng)中，生產(chǎn)離不開安全的保證; 〔2〕有安全就有效益；沒有安全就沒有效益; 〔3〕安全與效益又互為矛盾生產(chǎn)價(jià)值=生產(chǎn)活動(dòng)×效益系數(shù)×安全系數(shù) 安全系數(shù)=1-〔事故損失價(jià)值/凈產(chǎn)值〕

27、本質(zhì)安全與安全本質(zhì)

〔1〕本質(zhì)安全：是指在工程技術(shù)范疇內(nèi)，即使有人為失誤的情況下也能確保人身及財(cái)產(chǎn) 安全機(jī)制和物質(zhì)條件，使之到達(dá)本質(zhì)的安全化。〔2〕是對(duì)安全內(nèi)存規(guī)律和本質(zhì)的把握。〔是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷深化的過程�！�

28、安全系統(tǒng)與系統(tǒng)安全

安全問題是一個(gè)系統(tǒng)問題。安全系統(tǒng)是把安全的各個(gè)要素考慮在內(nèi)，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來研究安全，從而形成安全系統(tǒng)。而系統(tǒng)安全安全問題看成一個(gè)子系統(tǒng)，如一個(gè)行業(yè)。安全系統(tǒng)是灰色系統(tǒng)〔有的清楚有的不清楚〕。

29、3E原則 Engineering—工程技術(shù)：

運(yùn)用工程技術(shù)手段消除不安全因素，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝、機(jī)械設(shè) 備等生產(chǎn)條件的安全。 Education—教育：利用各種形式的教育和訓(xùn)練，使職工樹立“安全第一”的思想，掌握安全生產(chǎn)所必須知識(shí)和技術(shù)。 Enforcement—強(qiáng)制：借助于規(guī)章制度、法規(guī)等必要的行政、乃至法律的手段約束人們的行為。

30、軌跡交叉理論---人的運(yùn)動(dòng)軌跡與物的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生意外交叉。

即人的不安全因素和物的不安全狀態(tài)發(fā)生在同一時(shí)間、同一空間，或者說相遇時(shí)，則將在此時(shí)間和空間發(fā)生事故。

31、事故預(yù)防措施〔從能量意外釋放論角度〕：

用安全的能源代替不安全的能源；限制能量；防止能量蓄積；緩慢地釋放能量；設(shè)臵屏蔽設(shè)施；在時(shí)間和空間上把能量與人隔離；信息屏障。

32、評(píng)價(jià)系統(tǒng)好壞的指標(biāo)：

性能：能力、速度、產(chǎn)品質(zhì)量等指標(biāo)；

時(shí)間：產(chǎn)品提交時(shí)間、方案提出時(shí)間等；

費(fèi)用：研制費(fèi)用、使用費(fèi)用、停產(chǎn)損失等；

可靠性：完成預(yù)定功能的概率、安全性、耐故障性等；

適應(yīng)性：在運(yùn)行期間環(huán)境發(fā)生變化時(shí)的適應(yīng)性。

33、加拿大的道格拉斯提出：〔系統(tǒng)安全的三條命題〕不可能根除一切危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)；可以減少來自現(xiàn)有危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性；寧可減少總的危險(xiǎn)性而不是只徹底去除幾種選定的危險(xiǎn)。

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