全液壓濕式制動系統(tǒng)-裝載機培訓(xùn)

國產(chǎn)高端裝載機開始普遍采用全液壓濕式制動。由于全液壓濕式制動系統(tǒng)采用的制動器是全封閉的，因此其制動性能不受作業(yè)環(huán)境的影響，具有制動平穩(wěn)、響應(yīng)時間短、反應(yīng)靈敏、操作輕便安全可靠、制動性能不受環(huán)境影響等優(yōu)點。

它主要由制動泵、充液閥、行車制動閥、停車制動閥、蓄能器、多片濕式行車制動器、停車蹄式制動器等組成。

七、驅(qū)動橋

裝載機驅(qū)動橋有前后之分，其區(qū)別在于主傳動付的螺旋錐齒輪的方向不同，前橋的主傳動螺旋錐齒輪為左旋，后橋則為右旋，其余結(jié)構(gòu)相似。為增大牽引力，提高作業(yè)性能和越野性能，裝載機均采用四輪驅(qū)動。

驅(qū)動橋的功能：

①增力減速，使車輛獲得合適的牽引力和車速。

②改變動力傳動方向（通過驅(qū)動橋主傳動），使車輛實現(xiàn)移動功能。

③提供行車制動功能（通過夾鉗或濕式制動器）

④支承車輛。

驅(qū)動橋主要由主傳動（托架、大小螺旋錐齒輪、差速器）、橋殼和輪邊減速器、半軸、輪輞輪胎總成、橋上剎車管路等組成。

驅(qū)動橋的螺旋旋向：

前橋的主動螺旋錐齒輪為左旋；后橋的主動螺旋錐齒輪為右旋。

八、電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)是裝載機的重要組成部分，它的主要功用是起動柴油機以及完成照明、信號指示、儀表檢測等工作。電氣系統(tǒng)的好壞，直接影響到裝載機的工作可靠性以及行車、作業(yè)安全等。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，裝載機上所裝用的電氣設(shè)備會越來越多，電氣設(shè)備的功能會越來越強。對實現(xiàn)操作自動化，提高裝載機操作安全性、舒適性、經(jīng)濟性以及提高作業(yè)效率等方法，起著愈來愈重要的作用。

1、電氣系統(tǒng)的組成

裝載機電氣系統(tǒng)主要由以下六部分組成：

①電源部分：包括蓄電池、發(fā)動機和調(diào)節(jié)器。

②起動裝置：主要包括起動機（馬達）。

③照明信號設(shè)備：包括照明和信號燈、喇叭等。

④儀表檢測設(shè)備：包括各種油壓表、油壓感應(yīng)塞、電流表、氣壓表、氣壓傳感器以及低壓報警裝置等。

⑤電子監(jiān)控設(shè)備：包括各種電磁控制閥、微處理器、濾波及放大電路等。

⑥輔助設(shè)備：包括電動雨刮器、空調(diào)暖風(fēng)機等。

2、裝載機電氣系統(tǒng)的特點

裝載機電氣系統(tǒng)具有低壓（24V）直流電源供電、電氣線路采用單線制、負極搭鐵等特點。采用兩只12V蓄電池串聯(lián)。能將化學(xué)能與電能重復(fù)轉(zhuǎn)換的裝置叫蓄電池。

3、蓄電池的作用：

①起動發(fā)動機時向起動機提供強大電流，同時向所有用電設(shè)備供電，并提供發(fā)電機的激磁電流。

②當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，發(fā)電機所發(fā)電壓低于蓄電池電壓時，蓄電池向用電設(shè)備供電。

③當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，發(fā)動機所發(fā)電壓高于蓄電池電壓時，蓄電池儲存多余電能。

④蓄電池還可以吸收電路中產(chǎn)生的瞬間高壓脈沖，保護有半導(dǎo)體器件的用電設(shè)備。

⑤當用電設(shè)備的用電量超過發(fā)電機所提供的電量時，蓄電池協(xié)助發(fā)動機共同供電。

4、蓄電池的連接方法，連接后的電壓、電流的變化：

有兩種串聯(lián)和并聯(lián)

串聯(lián)電源總電壓為各個蓄電池電壓之和。并聯(lián)電源總電壓為單個蓄電池的電壓，但總電流為各個蓄電池之和。

5、起動機的作用：

起動機的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生扭矩，用來起動發(fā)動機。

6、發(fā)電機的功用：

發(fā)電機的作用是在發(fā)動機的帶動下將機械能轉(zhuǎn)化成電能，供發(fā)動機點火和向用電設(shè)備供電，同時向蓄電池充電。