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叉車(chē)常見(jiàn)故障及維修-叉車(chē)培訓(xùn)叉車(chē)常見(jiàn)故障及維修-叉車(chē)培訓(xùn) (1)低壓油路故障 1. 油箱無(wú)油:處理辦法加油; 2. 油管堵塞,處理辦法:清算疏浚; 3. 輸油泵濾網(wǎng)堵塞,處理辦法:清算; 4. 油管老化漏氣,改換; 5. 柴油濾清器太臟,改換; 6. 輸油泵活塞破壞,改換; (2)高壓油路故障:1.噴油泵不工作,校訂 2.噴油器不工作 校訂或改換; (二)噴油時(shí)光過(guò)早 現(xiàn)象 1. 汽缸內(nèi)產(chǎn)生有節(jié)拍而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲; 2. 發(fā)念頭過(guò)熱.無(wú)力.冒黑煙; 3. 怠速不良; 4. 不輕易啟動(dòng); 處理辦法 將固定盤(pán)的固定螺釘松開(kāi),慢慢延遲噴油時(shí)光,直至噴油情形好轉(zhuǎn)為止,也可卸下第一缸高壓管遷移轉(zhuǎn)變曲軸留意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面,在油面方才有微量搖動(dòng)的剎時(shí),從飛輪上的噴油準(zhǔn)時(shí)刻度線(xiàn)和飛輪殼上的記號(hào)是否重合,看提前角是否相符劃定,若不相符劃定,再進(jìn)行調(diào)劑. (二)噴油時(shí)光過(guò)遲 現(xiàn)象 1. 汽缸產(chǎn)生低沉而不清楚的敲擊聲. 2. 發(fā)念頭轉(zhuǎn)速不克不及隨油門(mén)加大而進(jìn)步; 3. 發(fā)念頭過(guò)熱:無(wú)力.冒白煙; 檢討銜接盤(pán)固定螺釘是否松動(dòng)移位,可將固定盤(pán)的固定螺釘松開(kāi),慢慢提前噴油時(shí)光,直至噴油情形好轉(zhuǎn)為止,如調(diào)劑無(wú)效,應(yīng)檢討噴油泵柱塞挺桿上的準(zhǔn)時(shí)調(diào)劑螺釘是否掉調(diào),若掉調(diào)從新調(diào)劑. (三)發(fā)念頭無(wú)力 故障原因 1.低壓油路供油缺少,油箱通氣孔堵塞,油管堵塞,決裂接頭松動(dòng)及墊片密封不嚴(yán).處理辦法:找出故障對(duì)油路疏浚,改換; 2.空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不暢,處理辦法,改換或干凈濾請(qǐng)器; 3.柴油濾清器堵塞,處理辦法:改換; 4.輸油泵供油缺少,處理辦法:修復(fù)或改換; 5.燃料系中有空氣或水分,處理辦法:消除空氣或水分; 6.噴油時(shí)光過(guò)早或過(guò)遲,處理辦法:調(diào)劑; 7.排氣管或消音器堵塞而排氣不暢,處理辦法:干凈; 8.噴油泵噴油量缺少,處理辦法:校油泵; 9.個(gè)體噴油器霧化不良,處理辦法:找出是哪里缸故障改換或修配噴油器; 10.發(fā)念頭溫渡過(guò)高,處理檢討冷卻體系找出故障并消除; 11.油門(mén)拉線(xiàn)調(diào)劑不當(dāng),調(diào)劑; 12.機(jī)械方面身分造成汽缸壓力過(guò)低.屬于機(jī)械方面身分有:配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)封閉不嚴(yán)和活塞.活塞環(huán).汽缸套磨損輕微等,調(diào)劑氣門(mén)間隙,重研氣門(mén)或改換活塞.活塞環(huán)及搪.磨氣缸套等; (四)運(yùn)轉(zhuǎn)中忽然熄火 現(xiàn)象 1.發(fā)念頭運(yùn)轉(zhuǎn)中忽然熄火; 2.熄火前無(wú)平常癥狀; 故障原因及處理辦法: 1.油箱無(wú)油:處理辦法:加油; 2.柴油中混有水或空氣,處理辦法:消除水或空氣; 3.油管堵塞或決裂,處理辦法:疏;蚋膿Q油管; 4.燃油濾清器堵塞,處理辦法:改換; 5.油管接頭松動(dòng)進(jìn)氣,處理辦法:擠緊接頭排光油路中的空氣; 6.輸油泵不供油,處理辦法:補(bǔ)綴或改換輸油泵; 變速器體系部分 (一)液力變速箱技巧參數(shù) 1.傳動(dòng)功率40KW; 2.輸入轉(zhuǎn)速 1800-2400N/min; 3.轉(zhuǎn)向(從輸入端看) 順時(shí)針偏向; 4.聚散活塞行程,1.2-1.7MM; 5.工作油,20#汽輪機(jī)油(或6#或8#液力傳動(dòng)油) 6.工作油溫 70-95攝氏度; 7.最高油溫,不超出110攝氏度; (二)效力降低 (1)變矩器部分 1.發(fā)念頭轉(zhuǎn)速降低,處理辦法:進(jìn)步發(fā)念頭轉(zhuǎn)速 2.油中消失氣泡,檢討管路密封性及液力油是否演變 (2)變速箱部分 1.磨察片卡逝世或磨損,檢討磨察片是否有膠,不均接觸,翹曲 2.密封環(huán)或O形圈磨拓,檢討密封環(huán)和槽寬是否磨拓或毀傷 |