廈門(mén)市金華達(dá)職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校

單橫臂式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，側(cè)傾中心高，有較強(qiáng)的抗側(cè)傾能力的優(yōu)點(diǎn)。但隨著現(xiàn)代汽車(chē)速度的提高，側(cè)傾中心過(guò)高會(huì)引起車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)輪距變化大，輪胎磨損加劇，而且在急轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車(chē)輪垂直力轉(zhuǎn)移過(guò)大，導(dǎo)致后輪外傾增大，減少了后輪側(cè)偏剛度，從而產(chǎn)生高速甩尾的嚴(yán)重工況。單橫臂式獨(dú)立懸架多應(yīng)用在后懸架上，但由于不能適應(yīng)高速行駛的要求，應(yīng)用不多。

雙橫臂式獨(dú)立懸架按上下橫臂是否等長(zhǎng)，又分為等長(zhǎng)雙橫臂式和不等長(zhǎng)雙橫臂式兩種懸架。等長(zhǎng)雙橫臂式懸架在車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，能保持主銷(xiāo)傾角不變，但輪距變化大(與單橫臂式相類(lèi)似)，造成輪胎磨損嚴(yán)重，現(xiàn)已很少用。對(duì)于不等長(zhǎng)雙橫臂式懸架，只要適當(dāng)選擇、優(yōu)化上下橫臂的長(zhǎng)度，并通過(guò)合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數(shù)變化均在可接受的限定范圍內(nèi)，保證汽車(chē)具有良好的行駛穩(wěn)定性。不等長(zhǎng)雙橫臂式懸架已廣泛應(yīng)用在轎車(chē)的前后懸架上，部分運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)及賽車(chē)的后輪也采用這一懸架結(jié)構(gòu)。

廈門(mén)觀光車(chē)培訓(xùn)-觀光車(chē)司機(jī)培訓(xùn)-觀光車(chē)培訓(xùn)學(xué)校

根據(jù)國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗的規(guī)定，結(jié)合觀光車(chē)司機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本校對(duì)觀光車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)采取實(shí)踐為主理論為輔的模式開(kāi)展培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)考試合格由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)全國(guó)通用的特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)。培訓(xùn)包含：實(shí)操練習(xí)、理論及安全知識(shí)、維護(hù)保養(yǎng)等培訓(xùn)。

一、報(bào)名條件

年齡要求：18-59周歲

學(xué)歷要求：初中以上（含初中）

二、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

培訓(xùn)工種	收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)/元	課時(shí)	模式	備注
零基礎(chǔ)培訓(xùn)	1800	15天實(shí)操+2天理論	隨到隨學(xué)	實(shí)踐培訓(xùn)為主
初審（考前輔導(dǎo)）	670	2天理論	統(tǒng)一開(kāi)班	理論知識(shí)和安全知識(shí)
復(fù)審（四年一審）	270	1天理論	統(tǒng)一開(kāi)班	安全知識(shí)