廈門(mén)市金華達(dá)職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校

1、生活環(huán)境和壓力。我們生活在一個(gè)充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，小孩升學(xué)的競(jìng)爭(zhēng)、工作職位升遷的競(jìng)爭(zhēng)、物價(jià)的不斷上漲、房?jī)r(jià)的不斷攀升等等，都給我們帶來(lái)了很大的壓力。在這樣的壓力下，加上城市快節(jié)奏的生活，我們逐漸感到疲勞乏力、頭昏眼花、腰酸背痛、失眠健忘、情緒低落，這正是“慢性疲勞綜合癥”的表現(xiàn)。如果在這樣一種精神狀態(tài)下駕車(chē)，產(chǎn)生駕駛疲勞的可能性也會(huì)隨之增加。

2、睡眠不足，質(zhì)量不高。良好的睡眠質(zhì)量是保證駕駛員消除疲勞、恢復(fù)體力的最重要因素。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為15％的車(chē)禍?zhǔn)怯捎?/span>睡眠不足引起的，其中有一半的交通事故是司機(jī)由于睡眠不足6小時(shí)而引起的。另外，睡眠障礙也是導(dǎo)致睡眠不足，睡眠質(zhì)量不高的重要因素。據(jù)調(diào)查，很多人都患有睡眠方面的障礙或者和睡眠相關(guān)的疾病，成年人出現(xiàn)睡眠障礙的比例高達(dá)30%。

3、駕車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)。城市交通正變得越來(lái)越擁擠，很多駕駛員對(duì)城市上下班高峰期的擁擠狀況都不陌生。擁擠的道路讓駕駛員不得不長(zhǎng)時(shí)間呆在空間狹小的車(chē)內(nèi)。盡管駕駛車(chē)輛不需要有很大的體力，但從一定程度上講，駕駛車(chē)輛也是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)。在駕車(chē)過(guò)程中，駕駛員必須注視前方，觀察后方及周?chē)鞣N不斷變化的道路情況和交通情況，還須對(duì)車(chē)輛行駛前方一定范圍的事態(tài)變化進(jìn)行預(yù)測(cè)，不能有瞬間的疏忽和松懈。由于駕駛員長(zhǎng)時(shí)間坐在一個(gè)固定位置上，坐姿固定，只能做幾個(gè)規(guī)定的動(dòng)作，而且動(dòng)作的幅度受到某些條件的限制，部分機(jī)體受到壓迫，肌肉緊張，血液循環(huán)不暢，供氧不足，因此極其容易產(chǎn)生困倦，導(dǎo)致駕駛疲勞。

4、藥物和酒精等引起疲勞。安眠、鎮(zhèn)痛等藥物以及酒精等會(huì)直接作用于人體的中樞神經(jīng)并麻痹神經(jīng)，導(dǎo)致困倦、思睡、恍惚、口齒不清等癥狀。

廈門(mén)觀光車(chē)培訓(xùn)-觀光車(chē)司機(jī)培訓(xùn)-旅游觀光車(chē)培訓(xùn)學(xué)校

根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)督局對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗的規(guī)定，結(jié)合觀光車(chē)司機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本校對(duì)觀光車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)采取實(shí)踐為主理論為輔的模式開(kāi)展培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)考試合格由市場(chǎng)監(jiān)督局頒發(fā)全國(guó)通用的特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)。培訓(xùn)包含：實(shí)操練習(xí)、理論及安全知識(shí)、維護(hù)保養(yǎng)等培訓(xùn)。

一、報(bào)名條件

年齡要求：18-59周歲

學(xué)歷要求：初中以上（含初中）

二、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

培訓(xùn)工種	收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)/元	課時(shí)	模式	備注
零基礎(chǔ)培訓(xùn)	1800	15天實(shí)操+2天理論	隨到隨學(xué)	實(shí)踐培訓(xùn)為主
初審（考前輔導(dǎo)）	670	2天理論	統(tǒng)一開(kāi)班	理論知識(shí)和安全知識(shí)
復(fù)審（四年一審）	270	1天理論	統(tǒng)一開(kāi)班	安全知識(shí)